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DETRÁS DE LA “FACHADA” (nº66):
EL PUENTE DE LOS FRANCESES

DETRÁS DE LA “FACHADA” (nº66):
EL PUENTE DE LOS FRANCESES

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   Situado en el distrito Moncloa-Aravaca de Madrid, el denominado Puente de los Franceses es un viaducto ferroviario, que se levantó entre 1860 y 1862, para permitir el paso del Ferrocarril del Norte, en su cruce con el río Manzanares. La obra de ingeniería civil, de ladrillo rojo y granito, que se sostiene sobre 5 ojos “en forma de arco de medio punto en esviaje”, y que debe su nombre a la nacionalidad de los ingenieros, que idearon el proyecto, pero cuyos apellidos cayeron en el olvido, fue el escenario de algunos momentos fundamentales durante la Guerra (in)civil.


   El 13 de noviembre de 1936, las tropas franquistas, con el teniente coronel Asensio al mando, avanzaban por la Casa de Campo con la firme (no cabe duda) intención de tomar el Puente de los Franceses y quebrantar la denominada Defensa de Madrid o de la Ciudad Universitaria. Al otro lado, estaban desplegados los guardias de asalto del comandante (de profundas convicciones republicanas), Carlos Romero Giménez, quien ante la amenaza pidió refuerzo antes de recibir una bala fatal en el pecho. A las 17h, la situación era desesperada pero con la caída de la noche y la llegada de los primeros Brigadistas Internacionales, apoyados por milicias anarquistas, se pospusieron los planes de volar el puente (1). Codo con codo, las filas republicanas resistieron durante 2 intensos días al son de la canción libertaria “Puente de los Franceses”.


   60 años más tarde, el 02 de octubre de 1996 -para ser exactos-, en su lecho de muerte, una anciana británica de 85 años, llamada Frida Knight, comunicó a su familia su última voluntad: que sus cenizas fueran arrojadas bajo el Puente de los Franceses de Madrid. Sorprendida por la petición de su abuela, su nieta rebuscó entre los recuerdos de la mujer, y encontró “una vieja fotografía de Frida con un soldado, un libro de Lorca y una carta de 1937 en la que se informaba de la muerte de un comisario” (2), en dicho “Puente”.


   Frida, periodista y intérprete de formación que había sido Brigadista internacional como tantos otros voluntarios de la libertad, había llegado a España desde Londres, conduciendo una ambulancia donada por los mineros de Cambuslang, para luchar en el frente de Madrid. Después de recibir la orden de abandonar el país en 1938, Frida regresó a Gran Bretaña donde se dedicó a recaudar fondos para los niños refugiados vascos hasta que, en 1939, se instaló en Francia para ayudar a los refugiados republicanos, “acogidos” en los “campamentos” franceses. Arrestada en 1940 por la Gestapo, pasaría un año en la cárcel de la que consiguió escapar gracias a la Resistencia francesa. De vuelta a su país natal, siguió con su labor comprometida con organizaciones de izquierda. Su última voluntad se cumplió el 26 de junio de 2012, durante un emotivo acto al que asistieron varios brigadas, que cantaron La internacional y, como no, “Puente de los Franceses”.


PD: Actualmente, solo atraviesan el viaducto los trenes de cercanías, que salen o vuelven a la Estación-Centro Comercial de Príncipe Pío (antigua y preciosa Estación del Norte). En cuanto al llamado nudo del Puente de los Franceses, fue una de las 24 obras programadas, en los años 80, por la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento  para mejorar el tráfico en la capital. Diseñados por el talentoso ingeniero Javier Manterola, los 4 carriles elevados enlazan la avenida del Marqués de Monistrol con la carretera de Castilla.


Referencias útiles:
PUENTE DE LOS FRANCESES

Moncloa-Aravaca
28008 Madrid


Fuentes:
- “Frida Knight”, de María Torres para el blog republicano Búscame en el ciclo de la vida, 26.VI.2012 (2);
- “El Puente de los Franceses”, de Pepe Cervera para el blog Cooking Ideas, 20.I.2015 (1).


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   Situado en el distrito Moncloa-Aravaca de Madrid, el denominado Puente de los Franceses es un viaducto ferroviario, que se levantó entre 1860 y 1862, para permitir el paso del Ferrocarril del Norte, en su cruce con el río Manzanares. La obra de ingeniería civil, de ladrillo rojo y granito, que se sostiene sobre 5 ojos “en forma de arco de medio punto en esviaje”, y que debe su nombre a la nacionalidad de los ingenieros, que idearon el proyecto, pero cuyos apellidos cayeron en el olvido, fue el escenario de algunos momentos fundamentales durante la Guerra (in)civil.


   El 13 de noviembre de 1936, las tropas franquistas, con el teniente coronel Asensio al mando, avanzaban por la Casa de Campo con la firme (no cabe duda) intención de tomar el Puente de los Franceses y quebrantar la denominada Defensa de Madrid o de la Ciudad Universitaria. Al otro lado, estaban desplegados los guardias de asalto del comandante (de profundas convicciones republicanas), Carlos Romero Giménez, quien ante la amenaza pidió refuerzo antes de recibir una bala fatal en el pecho. A las 17h, la situación era desesperada pero con la caída de la noche y la llegada de los primeros Brigadistas Internacionales, apoyados por milicias anarquistas, se pospusieron los planes de volar el puente (1). Codo con codo, las filas republicanas resistieron durante 2 intensos días al son de la canción libertaria “Puente de los Franceses”.


   60 años más tarde, el 02 de octubre de 1996 -para ser exactos-, en su lecho de muerte, una anciana británica de 85 años, llamada Frida Knight, comunicó a su familia su última voluntad: que sus cenizas fueran arrojadas bajo el Puente de los Franceses de Madrid. Sorprendida por la petición de su abuela, su nieta rebuscó entre los recuerdos de la mujer, y encontró “una vieja fotografía de Frida con un soldado, un libro de Lorca y una carta de 1937 en la que se informaba de la muerte de un comisario” (2), en dicho “Puente”.


   Frida, periodista y intérprete de formación que había sido Brigadista internacional como tantos otros voluntarios de la libertad, había llegado a España desde Londres, conduciendo una ambulancia donada por los mineros de Cambuslang, para luchar en el frente de Madrid. Después de recibir la orden de abandonar el país en 1938, Frida regresó a Gran Bretaña donde se dedicó a recaudar fondos para los niños refugiados vascos hasta que, en 1939, se instaló en Francia para ayudar a los refugiados republicanos, “acogidos” en los “campamentos” franceses. Arrestada en 1940 por la Gestapo, pasaría un año en la cárcel de la que consiguió escapar gracias a la Resistencia francesa. De vuelta a su país natal, siguió con su labor comprometida con organizaciones de izquierda. Su última voluntad se cumplió el 26 de junio de 2012, durante un emotivo acto al que asistieron varios brigadas, que cantaron La internacional y, como no, “Puente de los Franceses”.


PD: Actualmente, solo atraviesan el viaducto los trenes de cercanías, que salen o vuelven a la Estación-Centro Comercial de Príncipe Pío (antigua y preciosa Estación del Norte). En cuanto al llamado nudo del Puente de los Franceses, fue una de las 24 obras programadas, en los años 80, por la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento  para mejorar el tráfico en la capital. Diseñados por el talentoso ingeniero Javier Manterola, los 4 carriles elevados enlazan la avenida del Marqués de Monistrol con la carretera de Castilla.


Referencias útiles:
PUENTE DE LOS FRANCESES

Moncloa-Aravaca
28008 Madrid


Fuentes:
- “Frida Knight”, de María Torres para el blog republicano Búscame en el ciclo de la vida, 26.VI.2012 (2);
- “El Puente de los Franceses”, de Pepe Cervera para el blog Cooking Ideas, 20.I.2015 (1).


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DETRÁS DE LA FACHADA

Descubre los secretos mejor guardados que se esconden detrás de las fachadas madrileñas...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº74):
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En pleno barrio de Salamanca, a escasos metros de la milla de oro, se encuentra la fundación privada y sin ánimo de lucro más antigua...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº73):
CALLE DE LA ROSALEDA, 2

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LAS COCHERAS DE CUATRO CAMiNOS

Corría el año 1919 cuando el primer convoy de vagones de la Compañía Metropolitano daba sus primeros pasos para cubrir la Línea 1...

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DETRÁS DE LA FACHADA SONORA (nº71):
PASEO DE LA CASTELLANA, 183

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº70):
AVENiDA DEL PADRE HUiDOBRO, S/N

A los pies de El Pardo, con unas increíbles vistas de la capital, coronada por Las Cuatro Torres, resiste el que durante un tiempo fuera...

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EL MONTE DE PiEDAD DE MADRiD (I)

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº62):
CALLE DEL PRíNCiPE, 14

Debe su nombre a un Real Decreto del 07 de febrero de 1849 (que determinó que en la ciudad de Madrid existirían, entre otros, un teatro...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº61):
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DETRÁS DE LA FACHADA (nº59):
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DETRÁS DE LA FACHADA (nº58):
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Símbolo de una reivindicación vecinal histórica e inspiradora, el Parque Martin Luther King, situado en el barrio de Las Adelfas... 

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº57):
AVENiDA DE LOS REYES CATÓLiCOS, S/N

Una primavera de 1992, siendo Madrid Capital Europea de la Cultura, se inauguró una torre de iluminación y comunicaciones...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº56):
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Para verlo en su esplendor, hay que conformarse con evocadoras fotos en blanco y negro. Declarado Monumento del Patrimonio...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº55):
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Con sus 118 hectáreas y sus más de 15.000 árboles, el “pulmón de la Villa” no tiene nada que envidiar al Hyde Park londinense... 

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº54):
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DETRÁS DE LA FACHADA (nº52):
CALLE DE CASTELLÓ, 77

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº50):
10 SECRETOS (¿A VOCES?) DE MADRiD

Madrid, ruidosa, faraónica y populachera, esconde curiosidades, leyendas, chollos y supersticiones como ninguna otra ciudad del mundo...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº49):
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Casualidades de la gran Historia, el madrileño Parque de Berlín se inauguró un 09 de noviembre de 1967 sin poder imaginar nadie que...

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DETRÁS DE LA(S) FACHADA(S) (nº48):
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DETRÁS DE LA FACHADA (nº47):
EL MERCADO EFíMERO DE BARCELÓ (2010-2014)

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº46):
LOS CEMENTERiOS OLViDADOS DE MADRiD

Con la fiesta de Todos los Santos y de los Difuntos, más de un millón de madrileños acudirán a lo largo del fin de semana a los más de 260...

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Pasear de noche por Madrid puede ser la experiencia más placentera o la más terrorífica, y no hablamos de tráfico, aforos completos...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº44): EL DORÉ
DE PALACiO DE LAS PiPAS A FiLMOTECA

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº43):
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DETRÁS DE LA FACHADA (nº41):
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A su paso, son pocos los que se resisten a girar la cabeza -con más o menos disimulo-, para deleitarse con un inmueble que, tanto por su...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº39):
CALLE DE FERNANDO VI, 4

Fue un capricho, un deleite semejante a un pedazo del mejor pastel, de hecho, su pomposa fachada le valió el sobrenombre de “casa tarta”...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº38):
PASEO DE LA REPÚBLiCA DE CUBA, 4

El 30 de junio de 1887, la Reina Regente y viuda de Alfonso XII, doña María Cristina, se puso sin duda sus mejores galas para acudir a la inauguración...

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DETRÁS DE LA FACHADA (nº37):
CALLE DE RODRíGUEZ SAN PEDRO, 72

Delimitada por las calles Hilarión Eslava, Rodríguez San Pedro, Gaztambide y Meléndez Valdés, en (el barrio de Gaztambide, distrito de) Chamberí... 

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DETRÁS DE LA(S) FACHADA(S) (nº36):
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EL MERCADO DE BARCELÓ DE 1956 A 2009

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DETRÁS DEL FACHÓN DEL TORO DE OSBORNE: ¡CARRETERA Y... PLAYA!

Diseñado en 1956 por Manolo Prieto, instalado en 1957 por la geografía accidentada española, tuneado en 1983 por Keith Haring... 

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